Что не так известно о турбо
Что не так известно о турбо
На сколько оборотов включается турбокомпрессор?
- Турбонагнетатель не включается до того, как наберет 1500-2000 оборотов.
Эта информация совершенно неверна. Турбо всегда продолжает работать. Когда вы поворачиваете зажигание, турбокомпрессор запускается и вращает турбину после того, как выхлопной газ начинает вырабатываться. Только до тех пор, пока выхлопной газ не будет произведен правильно и не будет доведен до определенного оборота при нажатии на газ, он не достигнет своего полного давления. Но даже если автомобиль работает на холостом ходу, он будет продолжать создавать небольшое давление.
- Турбины быстро выходят из строя, и при прохождении 100 тысяч километров турбины вынуждены опускаться.
Это также дезинформация, известная водителям. Только турбо требует технического обслуживания. Когда мы смотрим, двигатели поворачиваются на 6-7 тысяч оборотов, в то время как турбины могут вращаться на 200-300 тысяч оборотов. По этой причине он нуждается в техническом обслуживании своих турбин. Здесь важнее всего смазать турбину. Ваш турбокомпрессор также быстро изнашивается, так как в нем используется моторное масло, если вы плохо ухаживаете за своим автомобилем, не выполняете его техническое обслуживание и другое техническое обслуживание по мере необходимости. Более того, в большинстве турбокомпрессоров используется охлаждающая жидкость - моторная вода. Если вы также не замените его вовремя, турбокомпрессор плохо остынет, и возникнут некоторые повреждения.
- Также неверно известна информация о том, что турбина плохо сжигает топливо.
Дело в том, что это более эффективный турбо. Но сокращение объема приводит к небольшому сжиганию. Дело в том, что при меньшем объеме двигатель сгорает еще меньше. Когда вы запускаете один и тот же двигатель, он не может гореть меньше, мощность двигателя увеличивается.
- Поскольку крутящий момент больше в автомобилях с турбонаддувом, слухи о том, что "нажимайте на газ до упора" на низких оборотах на пандусах, также неверны.
Давление турбонаддува увеличится, когда вы нажмете на газ на низких оборотах. Но обороты двигателя не будут расти должным образом. Из-за этого повышенного давления будет происходить нежелательное сгорание из-за большого количества поступающего кислорода. Кроме того, произойдет снижение производительности. Лучшим решением было бы продолжать движение, понижая передачу и увеличивая обороты, когда возникает напряжение, чем делать это на автомобилях с турбонаддувом.
- После использования инструмента необходимо подождать 5-6 минут, пока турбина остынет.
Важно охладить турбину. Особенно это касается серийных автомобилей. Это связано с тем, что в модифицированных автомобилях лучше использовать системы турбокомпрессора, и им, возможно, придется дольше ждать, пока они остановятся. Но для повседневных автомобилей, если вы припаркуете свой автомобиль после парковки и подождете примерно 30 секунд или около того, этого будет достаточно для охлаждения турбонаддува.
-Хотя установка турбонаддува на атмосферный автомобиль для ускорения считается не таким простым процессом, это не так.
Это процесс, требующий множества деталей и настроек. Это будет утомительно как с точки зрения времени, так и с точки зрения затрат. Это не тот процесс, который может произойти при прямой установке турбонаддува или внесении незначительных корректировок. Необходимо заменить все детали внутри двигателя, а не только добавить турбокомпрессор или интеркулер. К сожалению, в нашей стране такие детали трудно найти в иностранной валюте. Хотя его можно найти, его стоимость очень высока.
Последние добавленные сообщения
Поиск по блогу
